Regeringen, Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, SF, Liberal Alliance og Radikale Venstre har i dag indgået en stor aftale om dansk transportpolitik frem til 2020. Radikale Venstre glæder sig over aftalens store vægt på kollektiv transport og cyklisme, hvilket den radikale trafikordfører Johs Poulsen og klimaordfører Margrethe Vestager har talt dunder for i forhandlingerne.
Aftalen indeholder trafikinvesteringer for i alt 90 mia. kr.. Radikale Venstre har været med til at sikre et markant skifte i dansk transportpolitik, hvor der bliver investeret som aldrig før i den kollektive trafik.
"Kun ved at flytte passagerer fra biler over i den kollektive trafik kan vi for alvor nedbringe transportens udledning af CO2 og sundhedsskadelige partikler," udtaler den radikale trafikordfører Johs Poulsen og fortsætter:
"Endelig har regeringen erkendt, at det er nødvendigt med et sporskifte i dansk transportpolitik. Radikale Venstre har arbejdet benhårdt for at sikre, at størstedelen af de statslige midler anvendes til den kollektive trafik."
Også cyklismen har med aftalen fået et afgørende løft. Der er afsat midler til kommunale cykelbyprojekter, øget trafiksikkerhed for cyklister og udbygning af cykelstierne langs det overordnede vejnet.
"Både sundhedsmæssigt, miljømæssigt og økonomisk er der et kæmpe potentiale i at fremme cyklismen. Derfor har det været helt afgørende for Radikale Venstre at sikre langt bedre forhold for cyklisterne. Nu kan vi tale om, at der kommer medvind på cykelstierne", siger Johs Poulsen med et smil.
Også hvad angår de såkaldte trængselsafgifter har Radikale Venstre presset regeringen til en kovending.
"Siden valget i 2007 har vi talt for grønne kørselsafgifter, og derfor er det så meget desto mere glædeligt og en kæmpe sejr for os, at regeringen nu går med til en total ny politik på dette område," siger den radikale klimaordfører Margrethe Vestager.
Johs Poulsen glæder sig desuden over, at der endelig er sket et gennembrud for moderne kollektiv trafik ved Ring 3 korridoren. En tidsel i buketten er dog beslutningen om at anlægge en motorvej til Frederikssund. "Radikale Venstre kæmpede sammen med SF mod overmagten i denne sag," siger han.
Desuden er aftalen kun svagt tonet grøn set med klimabriller. Selvom der er tale om et ryk i forhold til tidligere, havde Radikale Venstre gerne set, at regeringen accepterede forpligtende målsætninger for reduktion af CO2 fra trafikken.
"Under energiforhandlingerne i 2008 henviste regeringen til transportforhandlingerne, men nu henviser regeringen til, at klimaministeren i efteråret laver en klimastrategi. Det er dybt uambitiøst, at regeringen hele tiden udskyder CO2-målsætningerne. Der er brug for forpligtende mål for, at vi kan lave forpligtende handlingsplaner," udtaler klimaordfører Margrethe Vestager.
"Vi har den ambition, at der skal komme markant mindre CO2, når vi bevæger os fra hjem til arbejde, og hvor vi ellers skal hen. Regeringens ambitioner er lige så solide som is på en solskinsdag. Der er masser af ting at gøre: Vi kunne satse massivt på el-, brint- og hybridbiler og anlægge flere letbaner for bare at nævne et par eksempel," siger den radikale klimaordfører.